和諧號(hào)動(dòng)車組和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的開(kāi)行，不但提高了旅客乘坐的舒適性，而且大大縮短了旅途時(shí)間，受到旅客的歡迎。我國(guó)普通列車站臺(tái)和動(dòng)車組列車站臺(tái)都沿用了傳統(tǒng)的開(kāi)放式構(gòu)建形式，雖然站臺(tái)邊沿處設(shè)有安全黃線，但在候車過(guò)程中仍然有部分旅客意識(shí)不到危險(xiǎn)越過(guò)安全黃線隨意走動(dòng)、接打電話，往往需要接車工作人員的多次提醒和制止。

但是工作人員少乘客多，起不到站臺(tái)全線實(shí)時(shí)提醒和看護(hù)的效果；有時(shí)候部分帶孩子的旅客，由于看護(hù)不周導(dǎo)致小孩在玩耍時(shí)跌落站臺(tái)，甚至?xí)仆Ａ熊囋斐赏睃c(diǎn)，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。為此，站臺(tái)需要一套有效的越線檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

方案采用帶有側(cè)邊微型近距離激光線性雷達(dá)的激光對(duì)射設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車進(jìn)入站臺(tái)后，側(cè)邊微型近距離線性雷達(dá)檢測(cè)到進(jìn)站動(dòng)車，給到后臺(tái)指示信號(hào)表示車輛已站，進(jìn)行報(bào)警信號(hào)處理，候車人員上下車過(guò)程中不會(huì)觸發(fā)報(bào)警，當(dāng)動(dòng)車駛離車站后，微型近距離雷達(dá)檢測(cè)到無(wú)車輛，觸發(fā)設(shè)備進(jìn)入警戒，實(shí)時(shí)提醒站臺(tái)候車人員。

站臺(tái)越線檢測(cè)器對(duì)乘客越線進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并通過(guò)遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)判斷具體越線位置；近距離激光雷達(dá)主要檢測(cè)靠站車輛，當(dāng)有列車靠站時(shí)，近距離激光雷達(dá)會(huì)探測(cè)到并發(fā)出信號(hào)，通過(guò)控制中心對(duì)站臺(tái)防線進(jìn)行撤防，便于乘客上下列車。當(dāng)列車駛離站臺(tái)時(shí)，近距離激光雷達(dá)探測(cè)發(fā)出駛離信號(hào)，對(duì)站臺(tái)進(jìn)行越線檢測(cè)，保護(hù)乘客安全。

方案優(yōu)勢(shì)

1、探測(cè)距離遠(yuǎn)

我國(guó)大多數(shù)站臺(tái)長(zhǎng)度為450-500米，激光越線探測(cè)器采用進(jìn)口激光器，激光發(fā)散角小，激光能量集中，雨霧等惡劣天氣下探測(cè)距離依然可達(dá)500米以上，滿足國(guó)內(nèi)多數(shù)站臺(tái)使用。

2、安全穩(wěn)定，靈活定制

精選優(yōu)質(zhì)2.5mm厚304、316不銹鋼外殼，耐腐蝕、不褪色，有效抗撞擊及外力破壞。

3、智能分析站臺(tái)狀態(tài)

智能感知越線信息和列車出入站狀態(tài)，分析入侵物體積，越線快速響應(yīng)。

4、系統(tǒng)可智能互聯(lián)

網(wǎng)絡(luò)通信+開(kāi)關(guān)量輸出，將越線定位信息及列車出入站狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸至后端，可聯(lián)動(dòng)站內(nèi)廣播及視頻監(jiān)控。